三年半净亏损19亿元,知名网约车平台抢IPO,背后就是这辆巨车!在Robotaxi上押注太多能赚钱吗?
2025-11-01 14:57
2025-11-01 15:02
来源:每日经济新闻
三年半净亏损19亿元,知名网约车平台抢IPO,背后就是这辆巨车!在Robotaxi上押注太多能赚钱吗?
每位记者 |黄新旭主编 |上汽旗下网约车平台端链培健如享道出行已开始IPO冲刺。近日,据香港联交所官网消息,象岛旅游(上海)科技股份有限公司(以下简称“象岛旅游”)已向香港联交所提交上市申请。联合发起人为中金公司和高泰君安国际。招股书显示,向道旅游el近年来营收稳步增长,盈利能力逐步提升。未来,Robotaxi(自动驾驶出租车)的商业化将是香岛出行的一大投资领域。招股书显示,向道上市募集的资金很大一部分拟用于自动驾驶技术的研发以及Robotaxi服务的商业推广。目前Robotaxi赛道上的竞争非常激烈,出行平台(曹操出行、如骑出行等)、致力于Robotaxi业务的公司(pony.ai、weride等)以及自动驾驶解决方案提供商(元融七星、momenta等)都纷纷入局。如何体现象岛旅游的独特竞争优势? 《每日经济新闻》记者也向向岛旅游求证,对方表示“公司目前处于安静期,不愿发言”。这三年半损失约19亿元。从招股书来看,香岛旅游2022年至2024年将分别实现营业收入约47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元,呈现逐步增长趋势。但该公司仍处于亏损状态。 2022年至2024年,向岛旅游净亏损分别约为7.8亿元、600米、4.1亿元。今年上半年,向岛旅游实现营业收入30.13亿元,净亏损1.1亿元,较2024年同期亏损收窄。近三年半,向岛旅游净亏损达到约19亿元。值得一提的是,公司毛利率呈上升趋势,2022年至2024年分别达到1%、6.6%和7%。2025年上半年,象岛旅游毛利率将达到11.3%。招股说明书数据显示,这主要得益于网约车服务毛利率的提升以及租车服务效率的提升。从业务角度来看,网约车服务是向岛旅游的核心业务之一,2024年贡献收入约49.91亿元,占总收入的78%;其汽车租赁服务主要针对B端企业客户,2024年收入约10.84亿元。 2022年至2025年上半年,向岛旅游来自五家主要客户的收入分别为3.21亿元、2.9亿元、2.39亿元和1.2亿元,占同期收入的10%、6.8%、5.1%、3.7%和4.0%。其中,来自最大客户上汽集团的营收分别为1.71亿元、9400万元、7000万元和0.31亿元,占同期营收的3.6%、1.7%、1.1%和1.1%。分别。上汽集团不仅是向岛旅游的主要客户,也是主要股东和控股股东之一。招股书显示,截至最新实际执行日,上汽汽车直接或间接持有向岛旅游股份约75.37%。其中,上汽集团直接持股6.43%,通过常州赛科持股68.94%。同时,向道出行还引入了Momento、高德、CATL、阿里巴巴等投资者,涵盖整车制造、自动驾驶解决方案、地图、电动电池等关键产业链。计划年底前实现首批“车端无人”Robotaxi运营。香岛之旅筹集的资金很大一部分计划用于自动驾驶技术的研发和自动驾驶出租车服务的商业推广。招股说明书中透露,公司认为t Robotaxi未来将拥有巨大的商业潜力,并提到自动驾驶以及Robotaxi的开发和运营服务作为战略战略支点。目前,向道出行已具备合规开展高水平自动驾驶运营的基本资质。招股书显示,向岛出行已于2021年12月在上海率先启动Robotaxi试运营; 2024年6月,成为全国进入智能网联汽车接入(L3/L4级别)及道路接入试点的9家联合体之一;今年7月,向道出行获得了上海首批无人驾驶示范运营牌照。从数据来看,向道出行的Robotaxi业务自2021年开始运营以来,已完成超过33万份订单,开放点超过4.8万个,累计行驶里程超过250万公里。象岛TRavel预计2025年底在上海实现首个无需安全人员的完全无人驾驶Robotaxi运营。未来,在试点经验的基础上,将与合作伙伴一起逐步向人口稠密的城市或乡镇拓展,计划到2027年在国内多个城市实现大规模商用Robotaxi运营,2026年降至2.1元/公里,预计2030年进一步降至1元/公里。 2030年,中国Robotaxi市场规模预计将突破2.93万亿元,成为自动驾驶领域最有前景的场景之一。然而,这个赛道的参与者正在变得多样化。除了曹操出行、如骑出行、哈喽出行等出行平台外,还有小马智行、微行行等L4级通用自动驾驶公司,以及圆融启行、Momento等自动驾驶供应商。作为研发密集型行业,自动驾驶企业持续融资的能力很重要。此时香岛之旅的目标是上市,业内也将其视为下一阶段发展的资金储备。德邦证券研报指出,Robotaxi的发展高度依赖技术、政策和资金。技术是主要驱动力,涵盖软件和硬件两大领域。政策支持是商业化的重要推动力。根据弗若斯特沙利文数据,向道出行是国内首家具有车企背景的L4级机器人出租车运营平台。从招股书来看,科技驱动已成为出行香岛的主要优势之一。公司自主研发的第二代“象岛智慧大脑”系统利用人工智能和强化学习技术,实现动态调度和风险管理。向道出行此时IPO后,可与车企平台形成竞争局面曹操旅游等公司。依靠上汽等股东资源的强化,向岛之行能否突破营收瓶颈,在资本支持下实现Robotaxi业务的进一步落地,成为市场关注的焦点。 (免责声明:文章内容及数据仅供参考,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。)黄新旭 编辑|段炼、裴建如、易其江校对 |他就是小涛
(编辑:蔡青)
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三年半净亏损19亿元,知名网约车平台抢IPO,背后就是这辆巨车!在Robotaxi上押注太多
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每位记者 |黄新旭主编 |上汽旗下网约车平台端链培健如享道出行已开始IPO冲刺。近日,据香港联交所官网消息,象岛旅游(上海)科技股份有限公司(以下简称“象岛旅游”)已向香港联交所提交上市申请。联合发起人为中金公司和高泰君安国际。招股书显示,向道旅游el近年来营收稳步增长,盈利能力逐步提升。未来,Robotaxi(自动驾驶出租车)的商业化将是香岛出行的一大投资领域。招股书显示,向道上市募集的资金很大一部分拟用于自动驾驶技术的研发以及Robotaxi服务的商业推广。目前Robotaxi赛道上的竞争非常激烈,出行平台(曹操出行、如骑出行等)、致力于Robotaxi业务的公司(pony.ai、weride等)以及自动驾驶解决方案提供商(元融七星、momenta等)都纷纷入局。如何体现象岛旅游的独特竞争优势? 《每日经济新闻》记者也向向岛旅游求证,对方表示“公司目前处于安静期,不愿发言”。这三年半损失约19亿元。从招股书来看,香岛旅游2022年至2024年将分别实现营业收入约47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元,呈现逐步增长趋势。但该公司仍处于亏损状态。 2022年至2024年,向岛旅游净亏损分别约为7.8亿元、600米、4.1亿元。今年上半年,向岛旅游实现营业收入30.13亿元,净亏损1.1亿元,较2024年同期亏损收窄。近三年半,向岛旅游净亏损达到约19亿元。值得一提的是,公司毛利率呈上升趋势,2022年至2024年分别达到1%、6.6%和7%。2025年上半年,象岛旅游毛利率将达到11.3%。招股说明书数据显示,这主要得益于网约车服务毛利率的提升以及租车服务效率的提升。从业务角度来看,网约车服务是向岛旅游的核心业务之一,2024年贡献收入约49.91亿元,占总收入的78%;其汽车租赁服务主要针对B端企业客户,2024年收入约10.84亿元。 2022年至2025年上半年,向岛旅游来自五家主要客户的收入分别为3.21亿元、2.9亿元、2.39亿元和1.2亿元,占同期收入的10%、6.8%、5.1%、3.7%和4.0%。其中,来自最大客户上汽集团的营收分别为1.71亿元、9400万元、7000万元和0.31亿元,占同期营收的3.6%、1.7%、1.1%和1.1%。分别。上汽集团不仅是向岛旅游的主要客户,也是主要股东和控股股东之一。招股书显示,截至最新实际执行日,上汽汽车直接或间接持有向岛旅游股份约75.37%。其中,上汽集团直接持股6.43%,通过常州赛科持股68.94%。同时,向道出行还引入了Momento、高德、CATL、阿里巴巴等投资者,涵盖整车制造、自动驾驶解决方案、地图、电动电池等关键产业链。计划年底前实现首批“车端无人”Robotaxi运营。香岛之旅筹集的资金很大一部分计划用于自动驾驶技术的研发和自动驾驶出租车服务的商业推广。招股说明书中透露,公司认为t Robotaxi未来将拥有巨大的商业潜力,并提到自动驾驶以及Robotaxi的开发和运营服务作为战略战略支点。目前,向道出行已具备合规开展高水平自动驾驶运营的基本资质。招股书显示,向岛出行已于2021年12月在上海率先启动Robotaxi试运营; 2024年6月,成为全国进入智能网联汽车接入(L3/L4级别)及道路接入试点的9家联合体之一;今年7月,向道出行获得了上海首批无人驾驶示范运营牌照。从数据来看,向道出行的Robotaxi业务自2021年开始运营以来,已完成超过33万份订单,开放点超过4.8万个,累计行驶里程超过250万公里。象岛TRavel预计2025年底在上海实现首个无需安全人员的完全无人驾驶Robotaxi运营。未来,在试点经验的基础上,将与合作伙伴一起逐步向人口稠密的城市或乡镇拓展,计划到2027年在国内多个城市实现大规模商用Robotaxi运营,2026年降至2.1元/公里,预计2030年进一步降至1元/公里。 2030年,中国Robotaxi市场规模预计将突破2.93万亿元,成为自动驾驶领域最有前景的场景之一。然而,这个赛道的参与者正在变得多样化。除了曹操出行、如骑出行、哈喽出行等出行平台外,还有小马智行、微行行等L4级通用自动驾驶公司,以及圆融启行、Momento等自动驾驶供应商。作为研发密集型行业,自动驾驶企业持续融资的能力很重要。此时香岛之旅的目标是上市,业内也将其视为下一阶段发展的资金储备。德邦证券研报指出,Robotaxi的发展高度依赖技术、政策和资金。技术是主要驱动力,涵盖软件和硬件两大领域。政策支持是商业化的重要推动力。根据弗若斯特沙利文数据,向道出行是国内首家具有车企背景的L4级机器人出租车运营平台。从招股书来看,科技驱动已成为出行香岛的主要优势之一。公司自主研发的第二代“象岛智慧大脑”系统利用人工智能和强化学习技术,实现动态调度和风险管理。向道出行此时IPO后,可与车企平台形成竞争局面曹操旅游等公司。依靠上汽等股东资源的强化,向岛之行能否突破营收瓶颈,在资本支持下实现Robotaxi业务的进一步落地,成为市场关注的焦点。 (免责声明:文章内容及数据仅供参考,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。)黄新旭 编辑|段炼、裴建如、易其江校对 |他就是小涛
(编辑:蔡青)
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