中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 随着高速公路速度的电动汽车，绿色的电动起重机将货物加载并加载到港口中，能量整合正在悄然整合到我们的生活中。最近举行的新闻发布会显示，运输部已经建立了许多整合和能源整合项目的项目，并继续改善清洁能源供应系统。国家运输基础设施建造了清洁能源的空气容量，光等，超过了890,000千瓦，总计35,000架堆的费用，约有51,000个收费。运输行业是消费能的主要领域之一。根据统计数据，在我国能源消耗的结构中，运输行业约为17％，仅次于该行业D建筑业。过去，作为重要的能源消费者，运输业主要依靠传统的化石能源。以“双重碳”的目标促进运输和能源行业的深层整合和发展，实现了基于能源的运输资产能源资产的使用和使用绿色能源的使用，并最初建立了一种主要基于干净和低碳能源的运输系统，这已成为一般趋势。近年来，全国许多领域都积极进行了运输和能源整合的探索和培训，并且在“光伏 +高速公路”等应用模型中继续出现。能源市的新公交车的比例达到了77.6％，建造并正在建造430艘清洁能源船。国家铁路电气化的速度达到75.3％，扮演着重要的NT在确保国家能源安全方面的作用，积极且不断促进碳峰和碳中立性，并加快建设强大的运输国家和新的能源系统。但是，随着运输和能源整合的持续加深，由于基础设施尚不合理，因此开始出现一些新的问题，计费和加油网络范围不足，“里程焦虑”将从假期高峰期间的时间-oras出现；支持能源设施向Stasieson Transportation（港口，机场，枢纽）的转型是困难而昂贵的。扩展的电网和智能升级以运输速度电气化而捕获；氢气和运输的成本很高。运输部和其他10个部门发表的“建立运输和能源共同发展的指南意见”表明，到2035年，我们将推进全面的整数运输和新能源系统之间的分级和相互作用。为了实现这一目标，我们必须加强工作计划，从制定政策支持系统开始，改善技术保证，解决已知的问题，全面促进运输和能源的综合发展，并有效地发挥两种主要的Transp行业在运输和能源中的作用，以促进并保证我的国家的经济和社会可持续发展。遵循顶级指导。两个主要运输和能源网络的整合涉及经济和社会生活的各个方面，并受到打击影响整个身体，应系统地促进改革。我们应该将运输网络和能源网络视为有机总数，制定一个特殊的计划和路线图，以“整合沟通和能源”在国家一级，并加强计划和政策的协调。建立运输和能源计划与基础设施之间的联系和相互作用，通过电网计划加强协调的布局，并提高现场保证的清洁能源水平。指南政府进行有关运输和能源整合的研究，并阐明新的能源和清洁能源的发展，以及基础设施 - 开发以及规模的使用，建筑和网络布局的时机。遵循科学和技术的领导。为了整合能源和能源，为了增加电力和新能源使用的比例，有必要解决具有新能源的制造，存储，运输和使用的技术问题。有必要在研究和开发中建立技术和设备，以整合运输和能源的平台，促进跨行业，跨部门和跨区域合作磨难并进行有关主要技术的研究，例如柔性相干运输，能源系统和能源网络，大容量固态电池以及兆瓦级的超级快速电荷。促进相关标准的配方和更改，例如清洁能源开发和运输基础设施的使用，电动重型卡车，重型卡车，电船等，并改善安全，能源保健和环境保护标准。跟随大型项目的领导。以前，成功实施了山东Zaohe高速公路运输和能源整合演示项目，即该国项目的第一个全道路运输和能源整合，证明了联合运输和能源开发的可行性，探索了运输道路和能源的发展路径，并解决了一些培训问题，为开发的发展提供了发展，为整合开发，参考了整合开发，开发的培训问题，该培训的发展，为开发而开发，为发展提供了培训。用于开发运输组合和能源整合的ID参考。将来，我们必须继续部署和实施许多地标，并领导着整合性能的主要项目，促进对运输领域的能源消耗结构的关键调整，开发新的场景，新模型和新的可再生能源的新型业务形式，以及能源和基础设施的全面能源效益和能源和基础设施。 （本文的来源：Sun -Sales经济集：Qi Hui）（编辑：Wang Jupeng）