中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 11月28日，随着G5356次动车组从兴义南站出发，新建的贵州盘州至兴义高铁正式通车。本报记者 王新伟 摄 11月28日，一列动车组列车行驶在盘兴高铁上。盘兴高铁的开通，打破了黔西南地区的交通瓶颈，将盘州从交通节点升级为辐射四面八方的区域枢纽。曾鸣 摄 11月28日拍摄的兴义南站。 刘庆 摄 11月28日，盘兴高铁首趟列车上，身着民族服装的空乘人员为旅客服务。刘朝富 摄 11月28日，乘客庆祝机场开通盘兴高铁首趟列车。盘兴高铁开通后，兴义至贵阳仅需2小时。刘青 摄（中国经济视野） 盘兴铁路纳槐河大桥施工现场。盘兴高铁沿线山高谷深，施工难度极大（2022年5月26日摄）。刘朝富 摄（中国经济视野）11月28日，新建的贵州盘州至兴义高铁（以下简称“盘兴高铁”）正式建成通车。这标志着贵州成为西南地区第一个实现中心城市（地级）高铁全覆盖的省份，正式形成省内贵阳至全省8个地市（地级）中心城市1小时至2小时高铁交通圈。盘心g高铁起自贵州省六盘水市盘州市盘州站，止于黔西南布依族苗族自治州兴义市兴义南站。主线全长约99公里，共有桥梁46座、隧道38座。桥梁、隧道总长89.19公里，约占线路长度的91%。是贵州境内桥隧比最高的高铁线路。高铁线路建设要经过地质条件极为复杂的山区，困难重重。建设者以科技为先导，改变流程的施工方法，成功应对了岩溶、瓦斯、断裂带等诸多挑战，保证了工程顺利推进，为我国在复杂地质环境下建设高标准铁路积累了宝贵经验。锅的开口兴高铁建成了黔西南州综合立体交通体系的关键一环。高铁连接马岭河峡谷、万峰森林、乌蒙草原等众多优质旅游资源，开通前往黄果树、织金洞等著名景区的快速通道，形成高效旅游循环，加速“交通+旅游”联动发展。同时，攀兴高铁的开通，将进一步优化黔西南州的投资环境，加速贸易、资本、信息等要素流动，推动特色农业、大健康产业、新型工业化和旅游业深度融合。飞越千山，快速行驶的列车开辟了黔西南地区对外开放的新通道，也为贵州高质量发展注入了新活力。 （日报记者 万g鑫伟、吴秉泽) （编辑：付仲明）